Bondes de Caxamby

OS BONDES DE CACHAMBY

Essa parte das terras entre a Estrada de Ferro e a Estrada Real (D. Helder Câmara); e entre a rua de Todos os Santos (José Bonifácio) e o Morro do Vintém, era chamado de "Caxamby" por causa de seus verdes capinzais e teve um considerável Arraial, reparado por quem passava de trem, pertencente a Lucídio José Cândido Pereira do Lago. Ele conseguiu autorização imperial para explorar as linhas de bondes de tração animal e trilhos de bitola estreita (Decreto 7.093) em 1878, ligando as estações do Engenho Novo e de Dentro. Lembre-se que a história dos bondes havia começado na Cidade havia menos de 2 décadas!!!

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As duas primeiras fotos mostram exemplares desses bondes, apelidados de "caixinhas de fósforo". O da primeira foi utilizado em Madureira, Irajá e Penha até os anos 20.

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A partir da quarta foto vemos a evolução das linhas autorizadas para serem exploradas pela Cia de Ferro-Carris de Cachamby nos decretos de 1878 com volta na praça Marquez de Herval (atual Avaí); 1880 (n.7605), que expandiu para os lados do Jacaré até a Praia Pequena (Benfica); e 1886 (Decreto n. 9567) que alcançou o Lins pelas ex-terras dos Duque Estrada Meyer. Em 1890 a linha foi absorvida pela Cia. De Villa Izabel e passou a integrar o Engenho de Dentro (desde as Officinas de Trens) ao Engenho Velho da Tijuca.

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O próprio Lucídio Lago só teve sua casa assistida pelo bonde em 1890, já que morava no limite do recém distrito do Meyer com o Engenho Novo (Rua Visc "ainda não era Barão" de Bom Retiro 4).

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A passagem de bondes de um lado ao outro da linha férrea passou a ser um problema, mas aí é outro post...